問:振興下一代交通的案例和想法是什麽，這是“網路型緊湊型城市”的軸心?
A：首先我要解釋為什麼LRT和BRT被稱為下一代交通。在考慮未來城市基礎設施的交通方式時，有必要考慮交通能力與道路空間之間的關係，以下是城市交通管理者協會的分析結果[幻燈片1]。
如果一條車道上運行800輛汽車，則需要一條13車道的高速公路，但如果一條車道上運行80輛公車，則只需要兩個車道。即使汽車被製成自動駕駛汽車，並且減少汽車之間不必要的距離，十字路口也無法連結在一起，除非有額外的動力，否則不可能右轉或左轉。汽車所需的道路空間不能減少太多。如果一輛帶翅膀的「飛行汽車」出現在汽車上會發生什麼事？如果每分鐘有 42 架飛機起飛，則需要 38 車道的高速公路。這是因為即使車輛在空中行駛，地面上也必須提供起飛和降落的空間。
換句話說，隨著城市變得更加密集，需要更高交通密度的車輛，並且需要能夠運送100人以上的LRT和BRT作為下一代交通。另一方面，如果步行和自行車各有一條車道，一小時內可容納 10,000 人。希望未來的城市基礎設施能均衡、明智地結合多種交通方式。
同時，交通節點也需要重新考慮。國土交通省於2017年成立的「城市交通中自動駕駛技術運用對策研究小組」正在討論支援自動駕駛的基礎設施建設，例如優化車站廣場旋轉裝置。東京都政府在2022年《著眼於自動駕駛社會的城市發展》中也提到了道路空間的重新分配，例如縮小道路尺寸和創建自動駕駛車道。道路建設需要相當長的時間才能開始，因此即使在自動駕駛汽車上路之前，提前製定基礎設施計劃也很重要。
此外，2023年制定的「港區綜合交通計畫」提出了現有交通和下一代交通的均衡和分層部署[幻燈片2]。我們不應該讓各種交通工具各自進入市場，而應該事先確定一個大方向，推動城市發展。
在這種情況下，正在努力改善和重建作為交通網路基礎的市區車站前空間，融入下一代交通，促進有吸引力的城市規劃。在日本的地方城市，在車站下車後什麽都沒有的情況也不少。不是單獨捕捉車站，車站廣場和周邊市區，而是將整體設計為一個空間=“車站城鎮”空間，其中不同目的的未指定數量的人聚集在一起，在這裡移動和停留。
最近の実例としては、2023年に運行を開始した栃木・宇都宮市のLRTが注目を集めました。私もその計画に長年携わっていたのですが、宇都宮市はネットワーク型コンパクトシティの交通網を具現化していて、最初は人口低密度の郊外で、コミュニティバスやジャンボタクシーのような「地域内交通」の運行を始めました。2008年に公共交通のない地域から循環運転を始めて、2022年には14地域まで拡大しています。幹線系と支線系でいうと、まず支線系をきちんと作ったわけです。
市街地である宇都宮駅周辺では、自転車レーンを整備して「自転車のまちづくり」を推進してきました。そして、2023年8月に中心市街地から郊外まで結ぶLRTが、満を持して開業しました［写真1］。
LRTが走る宇都宮駅東口から芳賀・高根沢工業団地までの区間は、もともと路線バスが1日36便ありましたが、1日256便まで増やしました。バスが1時間に1便程度だった区間で、10分以内にLRTに乗れるようになり、それを軸に路線バスを再編したことで、宇都宮駅からの到達圏は劇的に変化し、移動手段の選択肢が広がりました。
沿線開発も盛んになり、宇都宮駅から2駅までの区間には6階建て以上のマンションが次々と建設されました。開業後1ヶ月で平日の利用者は1万3000人。交通の便がよくなり、自由に移動できるようになれば、利用者が増えるわけです。交通環境の急激な変化は、将来の人口分布にも影響します。MaaS導入による将来人口分布の予測では、LRTの停留所周辺で人口が増加し、交通網から離れた地域で人口減少が見られます［スライド3］。実際の人口の変化も同じ傾向を示しており、着実にコンパクトシティ化が起こっていると感じています。
問:由於輕軌和自動駕駛等下一代交通的普及，當前交通減少的旅行次數是否會增加?為了恢復有魅力的城市，如果有什麽知識的話，請告訴我。
A : 私の研究室では、本源需要の交通をテーマに調査・分析を行いました。研究室のメンバーに鉄道ファンが多いこともあって「人はなぜ移動するのか」をテーマに、いろいろ調べてみました。一般的に「交通」は派生需要と言われていて、できるだけ早く安く、快適に移動できることが求められます。一方で、本源需要は観光交通と言われる類のもので、わかりやすく例えると、テーマパークや遊園地のアトラクションは本源需要です。ジェットコースターが1秒で終点に着いたら、楽しくありません。一定の時間そこに乗って、移動そのものを楽しめる乗り物は、実は結構あるはずです。それが生活空間で増えていけば移動が苦にならず、利用者のウェルビーイングが上がるわけです。
では、どんな「交通」をつくればいいかというと、例えば歩道だったら、「もう一度歩きたいな」とか「もう少し長く歩きたいな」と思える空間が増えれば、人々の移動パターンが変わってくるかもしれません。そういう空間を設計することが、都市の付加価値を上げるのではないかと考えています。
交通インフラはこれまで何百年もの間、早く移動できることを優先してつくられてきましたが、楽しく移動できるという本源需要の部分をいかに引き出すか、そういう観点を設計コンセプトに入れていただくと、魅力あるまちづくりに繋がっていくだろうと思います。
- MaaS (海量:移動即服務) :下一代移動服務，通過優化組合多種運輸服務，集體執行搜索，預訂，結算等。對應於從每個出發地點到目的地的旅行 (旅行) 單位，例如當地居民和旅行者，引入的運動正在全球範圍內加速，主要是在北歐和歐洲
- 主要需求:以旅行為目的的交通需求，如散步、騎單車、開車、旅行等
- 衍生需求:為實現目的而產生的交通需求
[照片1·幻燈片1-3:由Akira Morimoto先生提供]
PROFILE
早稻田大學理工學術院教授、日本城市規劃學會會長
森本章倫
森本Akinori
1964年山口縣出生。畢業於早稻田大學理工學院土木工程係。博士 (工程)，工程師 (建築部門) 。他曾擔任麻省理工學院 (MIT) 研究員，宇都宮大學副教授，教授等。專業領域是“城市規劃”和“交通規劃”。主要研究主題是解決下一代交通，緊湊型城市，智能城市，TOD戰略，交通安全等問題。現任日本城市規劃學會會長、日本交通政策研究會常務理事、防災學術協作體代表幹事。國土交通省“城市交通自動駕駛技術利用措施研究組主席”，東京都土地利用審查委員會主席，靜岡縣城市規劃委員會主席等。主要著作有《圖解城市規劃》(編著，學藝出版社，2021)、「City and Transportation Planning:An Integrated Approach」(Routledge, 2021)等。
OTHER DISCUSSIONS
研發討論第 56 卷
心態轉變——
瞄準未來發展的企業【第2部分】
Hidehito Kawahara ALFA PMC總裁兼代表董事
研發討論第 55 卷
心態轉變——
以面向未來發展的企業形象為目標[第2部分]
Hidehito Kawahara ALFA PMC總裁兼代表董事
研發討論第 54 卷
心態轉變——
以面向未來發展的企業形象為目標[第1部分]
Hidehito Kawahara ALFA PMC總裁兼代表董事
研發討論第 53 卷
下一代交通和未來的城市規劃 [後篇]
Morimoto Akira早稻田大學科學與技術學院教授，日本城市規劃學會主席
研發討論第 52 卷
下一代交通和未來城市規劃 [中篇]
Morimoto Akira早稻田大學科學與技術學院教授，日本城市規劃學會主席
研發討論第 51 卷
下一代交通和未來的城市規劃 [前篇]
Morimoto Akira早稻田大學科學與技術學院教授，日本城市規劃學會主席
研發討論 Vol.50
世界充滿了可能性
——玩味地感知並採取行動！ [第二部]
同誌社女子大學名譽教授上田信行、尼奧博物館館長
研發討論第 49 卷
世界充滿了可能性
——玩味地感知並採取行動！ [中間部分]
同誌社女子大學名譽教授上田信行、尼奧博物館館長
研發討論 Vol.48
世界充滿了可能性
——玩味地感知並採取行動！ [第一部]
同誌社女子大學名譽教授上田信行、尼奧博物館館長
研發討論 Vol.47
Light is Life:人類與太陽地球 [第二部分]
東海林弘靖照明設計師
研發討論 Vol.46
光就是生命:人類與太陽地球 [第1部分]
東海林弘靖照明設計師
研發討論第 45 卷
建造一個不會被火災擊敗的木制建築 [第二部分]
Yasui Noboru建築師，NPO董事會主席團隊Timberize
研發討論 Vol.44
建造一個不會被火災擊敗的木制建築 [第一部分]
Yasui Noboru建築師，NPO董事會主席團隊Timberize
研發討論第 43 卷
什麼是標誌？
什麼？
八島紀明信息設計師
研發討論 Vol.42
什麼是標誌？
什麼？
八島紀明信息設計師
研發討論 Vol.41
什麼是標誌？
什麼？
八島紀明信息設計師
研發討論 Vol.40
利用數據使人們快樂的城鎮規劃 [第二部分]
一言太郎神經口袋株式會社理事
研發討論第 39 卷
利用數據使人們快樂的城鎮規劃 [第1部分]
一言太郎神經口袋株式會社理事
研發討論第 38 卷
2050年日本實現碳中和的戰略 [第二部分]
Saito Takuzo一般基金會Better Living住房和建築中心評估和評估部主任
研發討論第 37 卷
2050年日本實現碳中和的戰略 [第1部分]
Saito Takuzo一般基金會Better Living住房和建築中心評估和評估部主任
研發討論第 36 卷
通過區域項目可見的建築所需的“+α” [第二部分]
Yasushi Takeuchi Tohoku Institute of Technology (-2021年)，總裁兼代表董事Abiyoshi總經理 (2022年-)
研發討論第 35 卷
通過區域項目可見的建築所需的“+α” [第1部分]
Yasushi Takeuchi Tohoku Institute of Technology教授 (2021年)，Abiyoshi General Planning Co.,Ltd。總裁兼代表董事
研發討論第 34 卷
之前-之前的建築理論
揭開歷史的設計技巧 [第 2 部分]
Toru Azaka鹿兒島大學教授
研發討論第 33 卷
之前-之前的建築理論
揭開歷史的設計技巧 [第 1 部分]
Toru Azaka鹿兒島大學教授
研發討論第 32 卷
如何創造吸引成年人的“水團”
以客戶為中心，將水族館打造成“媒體”
中村原水族館制作人
研發討論第 31 卷
如何創造吸引成年人的“水團”
陽光水族館「天空綠洲」【第二部】
中村原水族館制作人
研發討論第 30 卷
如何創造吸引成年人的“水團”
陽光水族館「天空綠洲」【第一部】
中村原水族館制作人
研發討論第 29 卷
健康和績效管理
如何生活在新時代第2卷[第2部分]
平井隆之
DeNA Co., Ltd. CHO 辦公室副主任、LLC 伊吹公司代表
研發討論第 28 卷
健康和績效管理
如何生活在新時代第2卷[第1部分]
平井隆之
DeNA Co., Ltd. CHO 辦公室副主任、LLC 伊吹公司代表
研發討論第 27 卷
激發創新的工作方式
如何生活在新時代第1卷[第2部分]
坂本貴宏
SSIN LLC代表、國譽株式會社工作方式改革專案顧問
研發討論第 26 卷
激發創新的工作方式
如何生活在新時代第1卷[第1部分]
坂本貴宏
SSIN LLC代表、國譽株式會社工作方式改革專案顧問
研發討論第 25 卷
從「改建翻新」看未來的設計流程【第二部】
馬場正尊建築師
研發討論第 24 卷
從「改建翻新」看未來的設計流程【第二部】
馬場正尊建築師
研發討論第 23 卷
從「改建翻新」看未來的設計流程【第1部】
馬場正尊建築師
研發討論第 22 卷
電影中的建築1960年代的特攝電視和喜劇電影 [後篇]
磯達雄建築記者
研發討論第 21 卷
電影中的建築1960年代的特攝電視和喜劇電影 [前篇]
磯達雄建築記者
研發討論第 20 卷
以設計的力量開啟未來
發掘年輕藝術家[第2部]
桐山登士樹設計總監
研發討論第 19 卷
以設計的力量開啟未來
發掘年輕藝術家[第2部]
桐山登士樹設計總監
研發討論第 18 卷
以設計的力量開啟未來
發掘年輕藝術家[第1部]
桐山登士樹設計總監
研發討論第 17 卷
劇場空間的現在與未來
廣場空間研究第3卷[第2部分]
伊東正示+丸山健史株式會社劇場工作室
研發討論第 16 卷
劇場空間的現在與未來
廣場空間研究第3卷[第1部分]
伊東正示+丸山健史株式會社劇場工作室
研發討論第 15 卷
如何打造100%入住率的公共空間
廣場空間研究第2卷[第2部分]
Yamashita Yuko·網路創作者，廣場藝術家
研發討論第 14 卷
如何打造100%入住率的公共空間
廣場空間研究第2卷[第1部分]
Yamashita Yuko·網路創作者，廣場藝術家
研發討論第 13 卷
設計“社會波動”
廣場空間研究第1卷[第2部分]
岡部正司
Snow Peak Business Solutions 有限公司的傳播者、NPO「濱之東大」共同代表
研發討論第 12 卷
設計“社會波動”
廣場空間研究vol.1 [第1部分]
岡部正司
Snow Peak Business Solutions 有限公司的傳播者、NPO「濱之東大」共同代表
研發討論第 11 卷
激發創新的工作場所
如果環境改變，你的工作方式也會改變[第2部分]
小堀哲夫建築師
研發討論第 10 卷
激發創新的工作場所
如果環境改變，你的工作方式也會改變[第2部分]
小堀哲夫建築師
研發討論 Vol.09
激發創新的工作場所
如果環境改變，你的工作方式也會改變[第1部分]
小堀哲夫建築師
研發討論 Vol.08
環境建築與健康空間推動經濟
ESG投資與健康辦公室[第2部分]
Shinichi Tanabe早稻田大學創意科學與工程係建築係教授
研發討論 Vol.07
環境建築與健康空間推動經濟
ESG投資與健康辦公室 [第1部分]
Shinichi Tanabe早稻田大學創意科學與工程係建築係教授
研發討論 Vol.06
描繪未來場景的一張草圖的向心力 [第二部分]
工業設計師Tetsuo Fukuda
研發討論 Vol.05
描繪未來場景的一張草圖的向心力 [第一部分]
工業設計師Tetsuo Fukuda
研發討論 Vol.04
從戰後的“建築”，思考未來的重建 [第二部分]
倉方俊輔建築史家
研發討論 Vol.03
從戰後的“建築”，思考未來的重建 [第1部分]
倉方俊輔建築史家
研發討論 Vol.02
建築工業設計觀點 [第二部分]
山田晃三株式會社GK設計機構取締役顧問
研發討論 Vol.01
建築工業設計的觀點 [第一部分]
山田晃三株式會社GK設計機構取締役顧問
Update : 2018.09.21
RELATED
INSIGHTS
-
研發討論
2024.06.19
心態轉變——
瞄準未來發展的企業【第2部分】 -
研發討論
2024.06.19
心態轉變——
以面向未來發展的企業形象為目標[第2部分] -
研發討論
2024.06.19
心態轉變——
以面向未來發展的企業形象為目標[第1部分] -
研發討論
2024.05.13
下一代交通和未來的城市規劃 [後篇]
-
研發討論
2024.05.13
下一代交通和未來的城市規劃 [前篇]
-
研發討論
2023.07.13
世界充滿了可能性
——玩味地感知並採取行動！ [第二部] -
研發討論
2023.07.13
世界充滿了可能性
——玩味地感知並採取行動！ [中間部分] -
研發討論
2023.07.13
世界充滿了可能性
——玩味地感知並採取行動！ [第一部] -
研發工作
2023.05.23
JAPAN SPORT OLYMPIC SQUARE-手動自然通風係統
-
研發工作
2023.05.11
JAPAN SPORT OLYMPIC SQUARE-波形狹縫百葉窗
