株式会社三菱地所設計(所在地:東京都千代⽥区、代表取締役社⻑:谷澤 淳一)は、中国江蘇省の最大都市・蘇州市の大規模交通ハブである蘇州北駅前の開発計画「蘇州北駅TOD複合開発」に関する国際設計コンペに当選しました。
- TOD (交通導向發展) 是一個可持續發展的城市,結合商業設施,辦公室,住房,公園和市政廳等公共設施,公車等公共交通,以火車站等交通節點為中心,不過分依賴汽車這是一個瞄準城市的發展。
在預計經濟發展的交通要道以“車站和街道的融合”為目標的城市建設
規劃地點蘇州北站是一座位於蘇州市北部的高速鐵路(高鐵)車站,是5條地鐵線車站集中的交通樞紐。距離上海虹橋站乘高鐵僅需25分鐘,在蘇州、上海、杭州之間的「長三角」中佔有重要地位,處於未來有望發展的地區。
在此,針對“站城一體化”的發展目標,我們倡導“3層×3網+1系統”,提出了以人為中心、與車站及週邊相協調的未來城市發展。
"三層×三網+一係統"讓城市持續發展
「三層」是指城市所需的三種功能:(1)活躍的公共空間功能,(2)與自然融為一體的休閒空間功能,(3)支撐城市生活的交通等基礎設施。功能。
「三網」指流線:(1)空中、(2)地面、(3)地下。
「1系統」是城市永續發展的計畫。
透過在各層與網路的接觸點打造“中間地帶”,有機構成空間,連接人與人、城市與環境、城市與車站,打造人聚集、發展的城市。
此外,在每個地鐵站前,放置了從蘇州傳統城市景觀中提取的「城、堡、廊、園、廟」等特色空間元素,並以新的景觀、用途和功能強化聯繫與周圍的開發項目結合,從東到西連接它們的人行道“Nakadori Omachi”增強了車站和城市之間的統一性。
與以人和環境為設計主題的車站有機相連的城市景觀
在我們公司這次當選的提案中,我們安排了一個拋物線形狀的高層建築,以歡迎以開發區北側的“環秀湖”為中心的豐富自然環境。我畫了一條天際線,整個城市像一個研缽一樣蔓延,創造了一個以車站為中心的城市景觀。以水鄉的街道・蘇州傳統的建築物屋頂和湖畔的漣漪為印象的低層部分,以“人”“入”為主題的塔的平緩的曲線連接的立體造型,在形成與自然和諧的有機景觀的同時,表現了人們的生活和經營為中心的街道。每個塔樓的狹縫部分用作辦公室的公共空間。通過室外露臺導入綠化環境,確保縱向自然通風,是考慮到環境的設計。
支援各種速度移動的交通和人行道。
作為一個建立在網路接觸點的中間區域,它是人與人之間互動的基地。
此次當選後,今後本公司將結合本提案中提出的蘇州北站的新車站·交通樞紐等與周邊地區未來的開發條件,深化TOD復合開發的核心區域 (核心區) 的建築群的設計。預計2024年上半年核心區的一部分將開始開發。
項目概述
Data
名稱 | 蘇州北站TOD復合開發設計 |
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地阯 | 中國江蘇省蘇州市 |
組織者 | 蘇州驛城融合開發建設有限公司 |
用途 | 辦公室、商業、酒店、住宅 |
占地面積 | 都市規劃設計面積2,450英畝(約163公頃)*包含建築設計面積 |
開發面積 | 建築設計範圍約135萬 m2 |
當選企業體 | 株式會社三菱地所設計(代表)深圳市城市LAY-OUT規劃設計顧問有限公司、上海建築設計研究院有限公司 |
■相關新聞發佈信息:三菱地產設計的中國城市發展項目
2023 年 7 月 10 日發送:
以車站為目標的新城開發,以「Super Mix」為目標
榮獲中國「杭州市錢江新城第二屆產業總部核心區城市設計競賽」。
https://www.mjd.co.jp/news/58006/
在中國浙江省省會杭州市的新CBD (中心商務區) 錢江新城的開發計劃“杭州市錢江新城二期產業總部核心區城市設計競賽”中獲獎。
我們提出了“超級混合”的未來城市規劃,即以車站為中心的每個區域,充分利用該地區的歷史價值,賦予不同的個性,融合多種功能和用途。目前,我們正在制定深化設計和指南。
大於或等於