丸之内车库大楼 (1938)
[日本第一座车库专用建筑]

现在正在进行工程的丸之内1-3计划(作为瑞穗丸之内塔、银行会馆、丸之内露台，于2020年9月竣工)的用地内，在从永代大街一步进入丸之内仲大街的右侧，曾经伫立着我国第一个汽车车库专用大楼。汽车在大正时期开始制造国产车，关东大地震后开始急剧增加。根据三菱合资公司地产部门1927年 (1927年) 进行的实际调查，通常进出丸之内的车辆数量约为400辆，预计每年将增加50辆。该调查是针对丸之内车库概念进行的。Marunouchi Gallage Co.,Ltd。在建设的同时成立，其计划是三菱借出土地，Ogura财阀负责管理，这座独特的建筑也应该被称为汽车旅馆。当时，汽车是超级贵重物品，在东京只有1,500辆汽车的时代，这是一个提供停车位的开创性项目。

该建筑是6层钢筋混凝土建筑，占地面积约1,600坪。它有250个单位的容量，设计为能够在1分钟内从一楼入口爬到六楼，并通过中央斜坡自行运行。以“新建汽车库”为题的设计图非常有趣，它是如何在办公区中间设计“日本第一个汽车车库专用建筑”的。首先，我想看看立面。有石砌的基座，顶部环绕着Cornis。它是一座古典风格的钢筋混凝土办公楼。如果与周围的办公楼并排有不协调感，那么建筑物各部分的高度左右不同。如果你看一下剖面图，你可以点头“我明白了”。在平面图中，考虑到柱子是椭圆形的，因此汽车易于旋转，半地下室有一个修理工厂，一楼后面还有一个洗车场。还有立体停车场独有的排水设备，消防设备，汽油陷阱等图纸。