三菱一号馆附属仓库（东9号楼西别馆）
【战前终极改建】

这次要介绍的是1号馆附设的仓库，它是在1906年（明治39年）悄悄建造的，位于旧三菱一号馆（1894年（明治27年）竣工）后面（面向中中通）。当时，还没有中央火车站（东京站），通勤是乘坐有轨电车或人力车，因此该建筑被用作人力车停车场（一楼）和人力车司机游泳池（二楼）地面）。建筑面积181坪，瓦顶，上下分排式的砖砌二层建筑，各部分设有楼梯。图中有安冈克也的印章。这座建筑继续作为办公室使用了大约60年，直到1967年被拆除，经历了两次重大的扩建和翻修。

第一次改建是在1913年（大正2年），当时加建了一层，成为三层楼的建筑（扩大到274坪）。这是一种扩展方法，涉及在砖结构顶部放置钢筋混凝土框架。砖和钢筋混凝土之间的接缝细节保留为钢筋楼梁的布局图。最近，东京站丸之内站房三楼出现了加建SRC结构的案例，但那是100多年前的事了。我对当时工程师的想法和技术能力感到惊讶。

第二次改建是在1936年 (1936年) 左右，改建成了办公室。垂直分割的长屋形式的平面，通过在中央部分新设公共楼梯以及在砖的租户隔墙上设置开口，成为可以对应一层出租和一栋出租的规格。此外，到目前为止，Nakanaka大道一侧的一楼没有入口，但进行了翻新，打开了一个大开口，并安装了办公室入口和车库。而且，相对于过去仓库般的砖砌建筑的毫无特色的外立面，经过窗框、腰部贴瓷砖、入口装修等装饰，变身为Zession风格的事务所建筑。

三菱一号馆附属仓库顺应时代的变化，改变了仓库的用途和外立面，因此延续了60多年的历史，将其称为战前的终极改建建筑也不为过吧。我想继承前人的智慧和精神，并进一步发展。