三菱壱号館付属倉庫（東九号館西別館）
［戦前における究極のリノベーション］

今回は1906年（明治39年）、旧三菱一号館（1894年（明治27年）竣工）の裏側に（中仲通りに面し）ひっそりと建てられた第壱号館付属倉庫。当時はまだ中央停車場（東京駅）もなく通勤は市電か人力車だったため、用途はなんと人力車置場（1階）と車夫溜り（2階）であった。煉瓦造2階建ての建坪181坪、瓦屋根、平面は縦割長屋形式で、区画ごとに階段が敷設されている。図面には保岡勝也の印がある。この建築は1967年（昭和42年）に取り壊されるまでの約60年間、2度の大かがりな増築、改修を経て最後は事務所として使い続けられた。

最初のリノベーションは1913年（大正2年）で、一層分増築され3階建て（274坪に増築）となった。煉瓦造の上に、鉄筋コンクリート造の躯体をしれーっと載せる増築方法だ。煉瓦と鉄筋コンクリートとの接合部ディテールが鐵筋床梁配置図として残されている。最近では東京駅丸の内駅舎3階部分にSRC造を増築するという事例はあるが、それより100年以上も前のこと。当時の技術者の発想と技術力には驚かされる。

2度目のリノベーションは1936年（昭和11年）頃で、事務所に改修された。縦割長屋形式だった平面が、中央部への共用階段の新設、煉瓦のテナント間仕切壁に開口が設けられることで、1フロア貸しや1棟貨しなどに対応できる仕様になった。また、これまで中仲通り側の1階には一切出入り口がなかったが、大きな開口を開ける改修が行われ、事務所エントランスおよび自動車車庫が設置された。そして、これまで倉庫然とした煉瓦積みの特徴のないファサードだったのに対し、窓枠や腰部タイル張り、エントランス造作などのお化粧が施され、ゼセション風の事務所建築に生まれ変わった。

このように時代の変化に合わせ用途やファサードを変えることで60年以上生き続けた三菱壱号館付属倉庫は、戦前における究極のリノベーション建築といっても過言ではないだろう。先人の知恵、精神を引き継ぎ、さらに発展させていきたい。