今年春天,丸之內誕生了一個充滿魅力的新空間。然而,更準確地說它已經重建並重新成為一個有吸引力的空間。盡管如此,即使它被廣泛介紹給福斯媒體等,人們也不會訪問這裡。2010年4月12日,不幸的是,由於下雨的天氣,開幕式轉移到地下廣場。這個空間的官方名稱是“東京都道404號皇宮前東京停車場線”。以“行幸通”的通稱而聞名,是從皇宮前的和田藏門十字路口橫穿內堀大街、日比穀大街,通往東京站丸之內中央口前的廣場的街道。這條行幸街是作為關東大地震的震災復興事業的一環修建的,作為從擁有4列銀杏行道樹的皇宮通往東京站的道路,於1926年完成。這次,在東京都的工程下,從東京站前廣場到日比穀通全長190米的區間進行了重新修建。寬度分別為73米和30米的中央帶對行人開放,顧名思義,就是皇室正式活動時使用的馬車道。在中央地帶的兩側,種植了因整頓地下停車場而一度被拆除的銀杏,加上人行道旁的銀杏樹,共恢復了4排銀杏樹。這條街道可以從正面看到皇宮和東京站,並被指定為城市的重要景觀道路,包括其歷史意義。
這個空間設計的魅力在於它是一條街道的性質,但它是“什麽都沒有”。盡管如此,該設計過程不僅涉及土木工程和建築專家,還涉及城市規劃,工業設計,園林專家等各個領域的專家。中央帶用色調沉穩的花崗巖鋪成帶狀,在其兩側僅由,帶有與長椅一體的花崗巖笠木的低矮的種植帶,古典風格的照明燈,通往地下通道的玻璃箱的階梯室/電梯室,以及銀杏樹構成。這種簡約的設計非常精彩。
直通這條街的“丸之內仲大街”寬21米,基本完成整備的行幸大街南側 (有樂町方向) 由斑巖路面、多種行道樹、街頭家具和雕刻、設計的路燈,最重要的是面向大街的品牌商店和餐廳等鱗次櫛比,構成了一個時尚且氛圍濃厚的空間。
這種對比實在是太好了。從有樂町一側一邊欣賞仲通濃密的空間,一邊走上行幸大道,瞬間眼前就會呈現出Vista的景象,再走到中央帶,可以看到通往皇居的歷史性景色和東京市中心出乎意料的大天空,此外,雖然東京站還在施工中,但也可以很容易地想象到完工時景色的美妙。
隨著目前正在進行的丸之內1丁目和大手町地區項目的完成,Nakamichi計劃在未來開發一個舒適的行人空間,直到神田川地區,從現在開始它將改變它的外觀。同樣地,行幸大道周邊的大樓也會在時代的變遷中改變其面貌吧。在這種背景下,我認為這條行幸街作為擁有100年前可以從正面看到皇居和東京站的歷史性景觀的街道,作為即使在市中心也可以體驗到東京站上空和連接皇居的天空大小的寶貴的空地,將會一直保持不變,這不僅對丸之內,對東京這個城市來說也是非常重要和美好的事情。請一定要站在這條行幸大道的中央地帶,實際感受一下極簡主義的設計和東京歷史性的景衹,以及東京天空的大小。特別是黃昏時分是作者的推薦。
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株式會社三菱地所設計前社長兼代表董事
大內政男
大宅正雄
Update : 2010.07.01