成为街道起居室的丸之内仲通

现在的仲大街宽21米，两侧的大楼高31米，檐线整齐，地面是色调沉稳的斑岩在人行道和车道上都铺满有节奏的图案。行道树是以榉树为首，种植了连香树、美国风、狭叶树等落叶树，放置在道路和人行道之间的花架和挂花、长椅展现出悠闲的氛围。此外，这些绿色与建筑物一楼的国内外品牌商店的华丽橱窗一起演绎出不同的季节，让来往的人们大饱眼福。特别是在初春，在和煦的阳光下，从被新绿包围的街道上飘落下来的阳光非常柔和，与色彩鲜艳的商品陈列的橱窗，以及清爽的微风相辉映，让人感受到春天的到来。

Yoshinobu Ashihara先生说，在“外部空间设计”和“城市景观美学”一书中，可以识别人脸的距离是70英尺到80英尺，街道宽度和建筑物高度之间的良好关系可以用H/D≈1.5表示。此外，伯纳德·鲁德夫斯基 (Bernard Rudosky) 对街道空间与人之间的关系进行了一次富有启发性的讨论，在他的杰作“为人类的街道 (Street for People) ”中，街道不仅仅是一条道路，而是为了行人。街道不是一个区域，而是一个体积，街道是那里排列的建筑物的伴侣。街道是母体。它是城市的房间，丰富的土壤，也是养育的地方。根据这些指标，Marunouchi Naka Street的宽度仅为70英尺，宽度约为21米，并且可以大致识别在相反人行道上行走的人的面部和商店的外观。另外，面向仲通部分的大楼的檐高为31m,因此也符合H/D≒1.5。另外，仲通担负着“以人为中心的街道”的作用，对于在此地活动的人们来说，与沿街的建筑物融为一体，成为丸之内给人以“舒适”“安心感”的“起居室般的空间”。不言而喻，这不仅取决于城市规划和建筑的结果，还取决于规划和城市管理的力量。

翻开丸之内仲大街的历史，在开始使用这个称呼的大正7 (1918) 年左右，宽度为7间(约12.m)，面向仲大街的“仲九号馆”这座大楼名称的前面带“仲”字的3层建筑的砖瓦结构的事务所鳞次栉比。由于东京站 (1914年) 的开放，当时丸之内似乎已经成为一个商业中心，建造了30座建筑物。战后，由于1955年至40年日本的高增长导致办公需求急剧增加，并且为了应对机动化，当丸之内重建为屋檐高31米的钢筋混凝土建造的办公建筑群时，宽度扩大到21米。

回顾这一点，很容易想象随着几十年的过去，将以这种方式添加新的功能和用途。期待今后街道的进一步成熟和丸之内仲大街的变化。